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2018年前三季度國內(nèi)汽車銷量分析
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年9月份，我國共銷售汽車2394062輛，比2017年9月份減少11.63%。其中乘用車銷售2060478輛，同比下降12.04%，商用車銷售333584，同比下降9%。
然而放到全球市場來看，中國銷量下滑幅度并不大，在全球債務高企，收緊流動性的大環(huán)境下，主要國家的汽車銷量均下滑，且幅度更大。中國作為世界第二大經(jīng)濟體，世界第一大汽車生產(chǎn)和消費國，除了受到國際環(huán)境影響外，更應深刻理解中國當前所處的經(jīng)濟環(huán)境和發(fā)展階段，這樣才能更加深刻的認識中國當前的汽車市場。“危機”是兩方面含義，雖然我國汽車銷量處在下滑的危險之中，但其中也蘊含著巨大的發(fā)展機會。那些真正優(yōu)秀的企業(yè)往往能利用行業(yè)大勢給予的機會，乘勢而上。
經(jīng)過分析，得出的主要結(jié)論如下：
然而放到全球市場來看，中國銷量下滑幅度并不大，在全球債務高企，收緊流動性的大環(huán)境下，主要國家的汽車銷量均下滑，且幅度更大。中國作為世界第二大經(jīng)濟體，世界第一大汽車生產(chǎn)和消費國，除了受到國際環(huán)境影響外，更應深刻理解中國當前所處的經(jīng)濟環(huán)境和發(fā)展階段，這樣才能更加深刻的認識中國當前的汽車市場。“危機”是兩方面含義，雖然我國汽車銷量處在下滑的危險之中，但其中也蘊含著巨大的發(fā)展機會。那些真正優(yōu)秀的企業(yè)往往能利用行業(yè)大勢給予的機會，乘勢而上。
經(jīng)過分析，得出的主要結(jié)論如下：
1、在國際貨幣環(huán)境緊縮背景下，國際主要經(jīng)濟體汽車銷量均大幅下滑；
2、中國處在經(jīng)濟發(fā)展動能切換以及房地產(chǎn)20年繁榮末端的關(guān)鍵期，居民負債率增加，消費意愿下降致使汽車需求下滑；
3、高負債區(qū)域的汽車銷量降幅更大；
4、金融及實體企業(yè)去杠桿背景下，汽車行業(yè)涌現(xiàn)出三大機會；
5、中國汽車市場不會出臺強刺激政策，減稅降幅促消費政策可期，企業(yè)應抓住結(jié)構(gòu)性機會。
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來自<蘇州>的朋友
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