鮮明的顏色、霸氣的外表、特有的鳴笛聲……在日常生活中,消防車憑借這些高能“特質(zhì)”,成為最吸睛的特種車。不過(guò)細(xì)心的人發(fā)現(xiàn),路上跑的這些大家伙卻鮮有國(guó)產(chǎn)品牌。
其實(shí)一直以來(lái),國(guó)內(nèi)消防車特別是高端消防車底盤市場(chǎng)幾乎被進(jìn)口品牌壟斷,而如今,隨著國(guó)內(nèi)消防車應(yīng)用需求逐漸增多,且國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量和技術(shù)水平的不斷提升,國(guó)產(chǎn)消防車替代進(jìn)口消防車的聲音不斷增多,那么“去”進(jìn)口的日子是否真的快來(lái)了?
數(shù)據(jù)顯示,1~4月,國(guó)內(nèi)消防車上牌數(shù)484輛,國(guó)產(chǎn)車底盤占比達(dá)96%。其中,慶鈴、重汽成為中、重型消防車底盤絕對(duì)霸主,分別銷售211輛和151輛,而反觀進(jìn)口車底盤累計(jì)銷售僅有21輛。
雖然數(shù)據(jù)碾壓,卻不能盲目樂(lè)觀。因?yàn)樽屑?xì)分析各類型消防車數(shù)據(jù)就會(huì)發(fā)現(xiàn),像泡沫消防車、水罐消防車這兩類高銷量車型均屬于低端產(chǎn)品。而低端市場(chǎng)一直是國(guó)內(nèi)消防車生產(chǎn)商的天下。
據(jù)山東重工集團(tuán)有限公司副總裁譚秀卿介紹,雖然近幾年國(guó)產(chǎn)消防車的質(zhì)量和技術(shù)水平有了快速提升,但由于發(fā)展時(shí)間較短,國(guó)產(chǎn)消防車底盤可選擇的范圍較小,且功 能單一,像是機(jī)場(chǎng)消防車,就一直受制于高性能越野底盤技術(shù)。另外,低端消防車市場(chǎng)利潤(rùn)較低,進(jìn)口品牌無(wú)暇顧及。因此目前國(guó)內(nèi)單一功能的中、低消防車以國(guó)產(chǎn) 車居多,占70%~80%的份額。
如果說(shuō)低端市場(chǎng)的高銷量不具說(shuō)服力,那么我們?cè)倏磶捉M高端消防車型的數(shù)據(jù)。
1~4 月,A類泡沫消防車、舉高噴射消防車以及登高平臺(tái)消防車上牌數(shù)分別為7輛、22輛和10輛,三類車輛國(guó)產(chǎn)車底盤占比分別為57%、64%和40%。數(shù)據(jù) 上,除了在登高平臺(tái)消防車型,國(guó)產(chǎn)車底盤占比略低于進(jìn)口車底盤,其他兩類高端車型的國(guó)產(chǎn)車底盤占比均實(shí)現(xiàn)反超。由此可以看出,國(guó)產(chǎn)車底盤已開(kāi)始涉足高端消 防車市場(chǎng),并且在該市場(chǎng)已占一席之地,份額也在快速增加。
對(duì)此,業(yè)內(nèi)專家楊再舜也持有同樣的觀點(diǎn)。“的確有 這樣的趨勢(shì),特別在消防車市場(chǎng)上尤為明顯�!彼榻B說(shuō),以前國(guó)內(nèi)消防車使用的都是斯堪尼亞、雷諾、曼等進(jìn)口底盤或者是直接由海外進(jìn)口產(chǎn)品,隨著國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量 及技術(shù)水平的提升,國(guó)產(chǎn)車已逐漸有能力替代國(guó)外同類產(chǎn)品。如今這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)逐步打開(kāi),開(kāi)始形成競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)。
“在高端消防產(chǎn)品中,盡管進(jìn)口產(chǎn)品更受采購(gòu)人歡迎,但不可否認(rèn),國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步是飛快的,目前一些國(guó)產(chǎn)底盤已經(jīng)達(dá)到了進(jìn)口底盤的質(zhì)量。因此采購(gòu)方應(yīng)該相信國(guó)內(nèi)企業(yè)。"政府采購(gòu)專家表示。
在齊格勒消防及救援車輛銷售服務(wù)(北京)有限公司市場(chǎng)銷售主任馬順德看來(lái),性能和質(zhì)量是采購(gòu)方考慮的主要原因�!澳壳�,我國(guó)能夠生產(chǎn)各類消防車輛,也符合國(guó) 家標(biāo)準(zhǔn),但與國(guó)外產(chǎn)品相比,消防持續(xù)作戰(zhàn)能力和性能穩(wěn)定性上還略有欠缺,但可以看到,國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量和性能在逐步提升。雖然‘去’進(jìn)口還有很長(zhǎng)的路要走,但 這種趨勢(shì)已開(kāi)始顯現(xiàn)。”他說(shuō)。
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